RA1 GRUPPEN AS KONKURSBO

Konsernets driftsinntekter økte 31 % fra 299,0 mill. til 393,2 mill., drevet av bygg- og anleggsvirksomhet (327,9 mill.), eiendomsutvikling (61,5 mill.) og andre driftsinntekter (3,8 mill.). Driftsresultatet på konsernnivå var 5,8 mill. (driftsmargin 1,5 %), mens årsresultatet etter minoriteter endte på 3,5 mill. Morselskapet hadde egne driftsinntekter på kun 2,0 mill., samtlige fra konsernforetak, mot driftskostnader på 10,6 mill. Årsresultatet i morselskapet ble minus 6,0 mill., som brakte akkumulert udekket tap til 6,6 mill. Innskutt egenkapital på 21,3 mill. holdt samlet egenkapital positiv (14,7 mill.), men 1,0 mill. i utbytte ble utbetalt fra overkursfondet samme år som morselskapet gikk med underskudd.

Konserninterne mellomværender dominerte morselskapets balanse: konsernfordringer utgjorde 21,4 mill. (lån til datterselskaper), langsiktig konserngjeld 16,5 mill. og kortsiktig konserngjeld 26,1 mill., til sammen 42,7 mill. i konserngjeld mot sum eiendeler på 80,2 mill. Pantsikret gjeld i morselskapet var 19,2 mill. (bankgjeld 5,8 mill. og kassekreditt 13,4 mill.), men morselskapet hadde ingen egne eiendeler stilt som sikkerhet; note 10 opplyser at sikkerheten var stilt i eiendeler i andre konsernselskaper. For konsernet var pantsikret gjeld 78,4 mill. mot bokført verdi av pantsatte eiendeler på 189,0 mill. Note 10 oppgir samlede garantistillelser for konsernet på 31,2 mill. uten nærmere spesifisering av type.

Goodwill på konsernnivå økte fra 9,7 mill. til 25,1 mill. etter oppkjøpet av Morgedal Entreprenør AS i desember 2022, finansiert gjennom rettet emisjon. Balansen per 31.12.2021 viste 12,2 mill. som «Ikke registrert kapitalforhøyelse», som ble reklassifisert til aksjekapital (6,3 mill.) og overkurs (15,1 mill.) i løpet av 2022 etter en samlet kapitalforhøyelse på 10,0 mill. Operasjonell kontantstrøm for konsernet var minus 34,3 mill., i hovedsak drevet av en økning i kundefordringer på 95,1 mill. Revisor (RSM) avga beretning uten forbehold, presiseringer eller avsnitt om vesentlig usikkerhet knyttet til fortsatt drift.